iPhone在中国卖不动了吗？

发布时间：2025-07-08 18:15:24 来源：儗非其伦网 作者：知识

欢迎关注“新浪科技”的中国微信订阅号：techsina 

文/赵晋杰

来源/字母榜（ID:wujicaijing）

全球市值第一的苹果公司，也开始告别营收净利双增长的中国时代。

北京时间7月29日凌晨，中国苹果公司发布2022财年第三财季（即2022年度第二季度）财报。中国当季财报显示，中国苹果第二季度营收829.6亿美元，中国同比微增1.9%；净利润194.4亿美元，中国同比下滑10.6%。中国

这已是中国苹果过去七个季度中营收连续第二次未能实现两位数增幅，且净利润第一次出现同比下滑。中国

苹果CEO蒂姆·库克表示，中国该季度的中国最终结果好于预期。苹果首席财务官卢卡·马斯特里则直言，中国当下正处在一个“具有挑战性的中国运营环境”之中。

从各产品线表现来看，中国与前两个财季明显不同的是，除iPad继续保持营收同比下降之外，Mac、可穿戴设备、家居产品和配件等两大业务线也开始出现营收的同比下滑。

具体而言，第二季度来自于iPhone的营收为406.7亿美元，高于去年同期的395.7亿美元；来自于Mac的营收为73.8亿美元，低于去年同期的82.3亿美元；来自于iPad的营收为72.2亿美元，低于去年同期的73.7亿美元；来自于可穿戴设备、家居产品和配件的营收为80.8亿美元，低于去年同期的87.8亿美元；来自于服务的营收为196亿美元，高于去年同期的174.9亿美元。

为苹果贡献收入的全球五大主要地区上，第二季度的一个明显变化是，大中华区营收开始由增转跌，同比下降1%。与之相比的是，苹果第一季度大中华区营收同比增长3%，去年第四季度更是凭借21%的增幅，成为苹果所有区域中增幅最大的地区。

细分来看，第二季度来自美洲地区的营收为374.7亿美元，高于去年同期的358.7亿美元；来自欧洲地区的营收为192.9亿美元，高于去年同期的189.4亿美元；来自大中华地区的营收为146亿美元，略低于去年同期的147.6亿美元；来自日本的营收为54.5亿美元，低于去年同期的64.6亿美元；来自亚太其他地区的营收为61.5亿美元，高于去年同期的54亿美元。

面对第二季度的净利润同比下跌情况，苹果也早有预估。彭博社此前援引消息人士称，为了应对潜在的经济衰退，苹果计划放缓明年一些部门的招聘工作和支出增长。

库克在财报会上回应该消息时指出，苹果正在经历通货膨胀，但仍将继续进行内外部投资，并表示，眼下苹果仍在招聘，“但（未来放缓招聘的计划）我们是在深思熟虑的基础上这样做的。”

对于第一季度对外预估的供应紧张将给苹果造成40亿到80亿美元的收入损失数据，库克财报会上回应称，从该季实际表现看，最终的打击不到40亿美元。

受当季营收和每股收益均超出华尔街预期影响，苹果股价盘后上涨逼近3%。但面对全球智能手机和PC需求放缓的现状，以及世界各国对苹果App Store“围墙花园”政策的强监管，在VR和汽车等新业务上迟迟未见成效的苹果，正在迎来一场远虑和近忧的双重挑战。

A

苹果在大中华区的iPhone销量正在逐渐放缓。从去年第四季度跃居中国市场第一后，苹果二季度销量再次从上一季度的市场第三，回落至市场第四，排在vivo、荣耀、OPPO之后。

销量排名下跌的直接表现是，二季度苹果大中华区营收同比由增转跌，作为拳头产品的iPhone营收增速也继续维持在2%左右的水平。

多家市场研究公司都给出了2022年全球手机出货量继续下滑的预测。Counterpoint分析师Archie Zhang认为，居民消费力受限、产品吸引力不足，正在成为影响智能手机销量的主要因素。

依据Archie Zhang判断，2022年全球智能手机市场全年将同比下降9%左右。“进入下半年，智能手机可能会在个别月份出现同比正增长，但这不足以改写全年下跌的情况。”

来自供应链的情况也印证着Archie Zhang的判断。包括SK海力士、美光等在内的全球存储芯片巨头纷纷下调了下半年出货量预期，认为下半年PC和智能手机的出货量将不如预期。

PC端的冲击已经开始体现在苹果二季度财报中。在iPad继续保持营收同比下降之外，Mac也开始出现营收同比下滑现象，当季营收下跌超过10%。

库克对此解释称，这是由于供应限制和美元走强所致，并将希望寄托在了9月份之后销售旺季，库克预计，“9月份的季度营收将加速增长，尽管出现了一些疲软。”按照惯例，由于消费者往往期待9月份之后的新品发布，第二季度通常都是苹果销售额一年中最低的一个财季。

对苹果还说，硬件方面还正面临一个较为迫切的转型计划。

根据欧盟议会和欧盟理事会6月份达成的一项协议，从智能手机、耳机到数码相机、平板电脑的所有产品的制造商，从2024年秋季开始都要使用相同的通用充电端口——USB Type-C。

这意味着苹果在iPhone等设备上所坚持的Lightning充电接口将不得不做出改变。《纽约时报》甚至直言，欧盟的这一协议实质上针对的就是苹果公司。

借助Lightning充电接口衍生而来的MFi（Made for iPhone/iPad）认证计划，苹果打造了一个由自己绝对掌控的iPhone配件网络，并从中每年赚取数十亿美元收入。

在欧盟强硬监管之下，苹果不得不做出改变。美国福布斯网站报道称，有供应链人士爆料，明年推出的iPhone15系列将会首次适配USB Type-C接口，但仅限于Pro型号，2024年上线的iPhone 16，则将全系配备。

B

硬件业务迎来监管改变之外，苹果眼下更大的忧虑则在于软件。

相比安卓阵营，苹果借助iOS系统成功培育起了软件服务的第二条增长曲线。服务业务也再次成为第二季度苹果增长最快的部分，营收增速同比超过12%，但这一数据低于第一季度的17%。

据库克表示，苹果目前有8.6亿付费订阅用户。相比一季度苹果对外披露的8.25亿数字，三个月内，有3500万人加入了苹果付费阵营。

营收增速减缓之外，苹果软件服务的更大一重挑战则在于封闭生态遭遇监管反垄断打击。

7月初，欧洲议会正式通过了欧盟委员会于2020年12月提出的《数字市场法案》（DMA）和《数字服务法案》（DSA），试图解决大型科技公司在数据垄断方面的问题，如要求大型客机公司必须“允许用户从第三方应用商店安装应用，并直接从互联网侧载”“允许开发者在应用中提供第三方支付系统”等。

DMA将于明年生效，届时违反规定的科技巨头，将面临最高全球总营业额10%的罚款；如果反复违规，欧盟还将在10%罚款之外，追加全球总营业额5%的定期罚款。

在苹果之前，另一科技巨头谷歌已经率先妥协，对外表示，从7月21日开始，谷歌将转用第三方支付系统的Google Play非游戏应用开发者的佣金比率从15%下调至12%，并特意强调，“此次费用下调仅适用于欧洲消费者”。

除了欧盟立法约束之外，美国也在2月份批准通过了《开放市场法案》，要求苹果允许用户从App Store之外安装应用，使用第三方支付工具等。

美国国会将在8月休会前对此进行投票表决。一旦通过，苹果赖以区别安卓的软硬件协同生态体验优势势必遭受打击，更严重的是，依靠苹果税所带来的每年近千亿美元营收也将大打折扣。

在越来越严格的监控之下，苹果已经在某些国家做出妥协，如在荷兰和韩国允许用户绕开App Store，使用第三方支付方式。今年3月份，苹果还开始允许“Reader”类应用为用户提供外部链接。

C

相比软件订阅收入可能减少的近忧，外界对苹果在远虑上的受挫显然更加担心。

尤其是进入2022年后，苹果AR产品迟迟未能露面，汽车业务更是摇摆不定，至今仍未有清晰路线对外公布。

去年12月接受媒体采访时，库克就透露了苹果未来重点专注的三大领域——AR，人工智能，自动驾驶。

早在2020年3月，外界就盛传苹果AR眼镜将在2022年面世，并透露光学元件制造商已经在配合苹果开发，但直到6月份的WWDC上，苹果AR的影子依然没有出现。

按照苹果知名分析师郭明錤预测，苹果将会在下半年另找时间，为AR产品单独举办一场发布会。

在外界更为关注的苹果汽车项目上，最新的消息是，苹果聘请了兰博基尼前高管路奇·博雷里，帮助设计苹果牌电动汽车。博雷里曾在兰博基尼工作近20年，负责汽车底盘和动力工程研发，有参与转向和制动系统、驾驶辅助技术的设计开发经验。

但在此之前，围绕苹果汽车的几乎全是坏消息。刚刚进入1月份，彭博社知名记者马克·古尔曼就爆料称，苹果汽车团队软件工程项目管理负责人乔·巴斯业已离开苹果，入职Meta，任VR技术项目管理总监一职。更早之前，库克找来的第三任苹果汽车项目主管道格·菲尔德也跳槽至传统车企福特。

至此，苹果2018年组建的汽车管理团队几乎名存实亡，高管尽数离开。基于此，郭明錤在个人推特上爆料称，苹果汽车可能要到2028年才有望对外亮相。

从早期的2021年亮相，到2025年推出，再到如今的2028年上市，一推再推的苹果汽车，也让外界对其能否成功造车的质疑声被放大。

在此之前，从iPod，iPhone到iPad，苹果靠着重新定义产品的能力，往往能快速抢占市场，后发先至。但在电动汽车上，苹果还能复制这一奇迹吗？

魅族前高管李楠就曾发文指出：“在苹果疯狂增长的年代，（增长趋缓）问题很好解决：再进入一个新品类，爆锤tesla即可。可惜苹果杀入新战场的能力，已经今非昔比了”。

无论是AR、还是汽车，对于想要再次重新定义产品品类的苹果来说，都是时候加快脚步了。

相关文章